Задвижка чугунная клиновая

Чугунная клиновая задвижка — это элемент трубопроводного оборудования, предназначенный для перекрытия или открытия потока рабочей среды в трубопроводе. Её отличительной особенностью является корпус, изготовленный из чугуна (серого или ковкого), что делает такую задвижку экономичной, надёжной и устойчивой к коррозии в системах с невысоким давлением и температурой.

Чем отличается чугунная клиновая задвижка

• Материал корпуса — чугун (чаще всего серый или ковкий), что снижает стоимость по сравнению со стальными или нержавеющими аналогами;
• Устойчива к коррозии — особенно с внутренним эпоксидным покрытием;
• Подходит для воды и неагрессивных сред — но не рекомендуется для среды с высоким давлением, вибрацией или температурой выше +120 °C;
• Хорошая шумо- и виброизоляция — чугун гасит колебания и шум в трубопроводах.

Конструкция

• Корпус — чугунный, с фланцами, резьбами или под приварку;
• Клин (запорный элемент) — металлический (иногда обрезиненный), плотно перекрывает проход;
• Седла — внутренняя опорная поверхность, обеспечивает герметичность затвора;
• Шпиндель (шток) — передаёт усилие от привода к клину;
• Маховик или редуктор — ручное или механическое управление задвижкой;
• Крышка корпуса — верхняя часть корпуса, через которую проходит шпиндель;
• Сальниковое уплотнение — герметизирует выход штока;
• Уплотнительные детали и прокладки — обеспечивают герметичность в соединениях.

Варианты исполнения

Из каких материалов изготавливают

Применение