Задвижки пожарные TYCO
НОВИНКА
Модель: InfinityТип: клиноваяназначение: пожаротушениеТип управления: штурвалPmax: 16барВизуальный контр. откр./закр.: даКонцевой выключатель: 1 или 2.доп.опцияСоединение: фланцевоеДиаметры Ду: Ду50-300Специальные условия: нет
Подробнее
ЗАДВИЖКА КЛИНОВАЯ С ОБРЕЗИНЕННЫМ КЛИНОМ TYCO GRV05-47 (ДУ50-ДУ400)
снята с производства
Модель: GRV05-47назначение: пожаротушениеТип управления: штурвалPmax: 16бар|25барВизуальный контр. откр./закр.: даКонцевой выключатель: доп.опцияСоединение: фланцевоеДиаметры Ду: Ду50-400Специальные условия: нетТип: Шиберная
Подробнее
ЗАДВИЖКА КЛИНОВАЯ TYCO TJRX OS&Y (ДУ50-ДУ400)
новинка
Модель: TJRXназначение: пожаротушениеТип управления: штурвалДавление раб.макс.(бар): 20.7барВизуальный контр. откр./закр.: даКонцевой выключатель: доп.опцияСоединение: фланцевоеДиаметры Ду: Ду50-400Специальные требования: FM
Подробнее
ЗАДВИЖКА КЛИНОВАЯ TYCO TJPX (ДУ50-ДУ600)
новинка
Модель: TJPXназначение: пожаротушениеТип управления: для постиндикатораДавление раб.макс.(бар): 20.7барВизуальный контр. откр./закр.: нетКонцевой выключатель: нетСоединение: фланцевоеДиаметры Ду: Ду50-600Специальные требования: FM
Подробнее
ПОСТИНДИКАТОРНАЯ СТОЙКА TYCO ДЛЯ ЗАДВИЖЕК ТИПА TJPX
новинка
:
Подробнее
ПОСТИНДИКАТОРНАЯ ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ СТОЙКА TYCO ДЛЯ ЗАДВИЖЕК ТИПА TJPX
новинка
:
Подробнее
ЗАДВИЖКА КЛИНОВАЯ TYCO TMRX (ДУ50-ДУ300)
снято с производства
Модель: TMRXназначение: пожаротушениеТип управления: штурвалДавление раб.макс.(бар): 20.7барВизуальный контр. откр./закр.: даКонцевой выключатель: доп.опцияСоединение: фланцевоеДиаметры Ду: Ду50-300Специальные требования: FM
Подробнее
Спецификация материалов представлена на рис. 1 и в табл. 1, основные параметры – в табл. 2.
Графики потерь давления для Ду 50 – 350 приведены на рис. 3.
Концевой выключатель (поставляется отдельно) для клапана с неперемещающимся штоком и легкосъемной крышкой, внутренним уплотнением и двумя боковыми кабельными вводами, выполнен из термопластичного, негорючего и не поддерживающего горение материала. Контакты с принудительным разъединением в соответствии с VDE 0113/IEC204-1, DIN EN 60203 T1 относятся к медленнодействующему и быстродействующему прерывателю (VDE 0660T200).
Максимальное рабочее давление: 16 бар (25 бар – под заказ).
Таблица 2. Основные параметры
|
DN (мм) |
D (мм) |
K (мм) |
G (мм) |
b (мм) |
n°xd |
S (мм) |
A (мм) |
DI (мм) |
обороты |
PN |
Масса кг |
Номер изделия |
|
50 |
165 |
125 |
99 |
19 |
4x19 |
150 |
324 |
125 |
12,5 |
10/16 |
12 |
054700608 G |
|
65 |
185 |
145 |
118 |
19 |
4x19 |
170 |
361 |
150 |
13,0 |
10/16 |
15 |
054700768 G |
|
80 |
200 |
160 |
132 |
19 |
8x19 |
180 |
290 |
175 |
16,0 |
10/16 |
19 |
054700898 G |
|
100 |
220 |
180 |
156 |
19 |
8x19 |
190 |
415 |
200 |
20,0 |
10/16 |
23 |
054701148 G |
|
125 |
250 |
210 |
184 |
19 |
8x23 |
200 |
488 |
250 |
25,0 |
10/16 |
33 |
054701348 G |
|
150 |
285 |
240 |
211 |
19 |
8x23 |
210 |
530 |
300 |
30,0 |
16 |
41 |
054701688 G |
|
200 |
340 |
295 |
266 |
20 |
12x23 |
230 |
625 |
350 |
33,0 |
16 |
63 |
054702197 G |
|
250 |
400 |
355 |
319 |
22 |
12x28 |
250 |
730 |
400 |
45,0 |
16 |
92 |
054702197 G |
|
300 |
455 |
410 |
370 |
25 |
12x28 |
270 |
805 |
500 |
50,0 |
16 |
130 |
054702197 G |
Монтаж и эксплуатация
Общие указания
- Задвижки должны использоваться строго по назначению в соответствии с указанными в данном паспорте техническими параметрами.
- В процессе эксплуатации, пуско-наладочных и ремонтных работ не допускается использование задвижки в качестве регулирующего устройства.
- Для своевременного выявления и устранения неисправностей необходимо периодически подвергать задвижку осмотру и проверке. Осмотр производится в соответствии с правилами и нормами, принятыми на предприятии, эксплуатирующем задвижки.
Условия монтажа
- Перед монтажом задвижки необходимо очистить (продуть) трубопроводы от грязи, песка, окалины.
- Установочное положение задвижки – приводом (маховиком) вверх. Допускается отклонение от вертикали до 90° в любую сторону.
- Направление подачи рабочей среды – любое.
- Рабочее положение затвора – полностью открытое или полностью закрытое. Использование задвижки в качестве дросселирующего устройства не допускается.